Hãng xe Nhật Bản Isuzu vừa giới thiệu dòng xe bán tải thế hệ mới New D-Max ở thị trường Việt Nam nhằm cải thiện doanh số trong thời gian tới.

Ở bản mới ra mắt, All New D-Max được trang bị động cơ Diesel 1.9L Ddi, công suất và mô-men xoắn cực đại 150PS/350 Mm và hộp số 6 cấp. Hệ dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 2 cầu 4×4.

Thiết kế ngoại thất thay đổi hoàn toàn so với bản cũ với mặt ga-lăng có lưới tảng nhiệt cỡ lớn. Nội thất cũng được bổ sung thêm nhiều tiện ích của dòng xe du lịch dành cho gia đình như ghế chỉnh điện 8 hướng, màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch tích hợp Apple Car, Android Auto, hệ thống 8 loa vòm…

All New D-Max có kích thước DxRxC là 5265 x 1870 x 1790 mm. Isuzu đưa ra thị trường 3 phiên bản là Prestige 1.9 MT, 1.9 AT và Type Z 1.9 với 3 màu tương ứng là cam, xanh và bạc. Giá bán lần lượt của 3 phiên bản này là 630, 650 và 850 triệu đồng (bao gồm VAT).

Tại thị trường Việt Nam, phân khúc xe bán tải có sự góp mặt của 7 thương hiệu là Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50, Toyota Hilux, Chevrolet Colorado, Chevrolet Colorado và Isuzu D-max với giá bán dao động thấp nhất là 555 triệu và cao nhất đến 925 triệu đồng.

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA),  D-Max là mẫu xe bán tải có thành tích kém nhất trong quý I/2021 khi có đến hai tháng không đóng góp doanh số cho hãng xe đến từ Nhật Bản.

Thậm chí, doanh số xe D-Max năm 2020 cũng không khá hơn chỉ bán được vỏn vẹn 188 xe, xếp cuối bảng xếp hạng các mẫu xe bán tải được tiệu thụ nhiều nhất thị truòng Việt Nam Đứng đầu là Ford Ranger (hơn 13 nghìn xe) kế đến là Toyota Hilux (2,642 xe), Mitsubishi Trion ( 2,247 xe) và cuối cùng là Mazda BT-50 ( 1,392 xe).

Thành tích khá ảm đảm của D-max ở Việt Nam là bức tranh trái ngược hoàn toàn so với Thái Lan, khi mẫu xe này dẫn đầu phân khúc xe bán tải được tiêu thụ trong năm 2020 với doanh số bán ra hơn 160,000 xe.

Điều này do là thị hiếu tiêu dùng hoàn toàn khác nhau ở hai thị trường. Nếu như ở Thái Lan, xe bán tải được dùng với mục đích chính là chở hàng nên người mua không quá chú trọng đến thiết kế bên ngoài, tính năng đi kèm mà quan tâm nhiều đến khả năng chở hàng, độ bền bỉ của động cơ thì ở Việt Nam mục đích sử dụng hoàn toàn ngược lại.

Chính vì thế, với lần ra mắt lần này Isuzu đã đầu tư thay đổi cả nội thất và ngoại thất của D-Max nhằm kỳ vọng một sức mua tốt hơn, đạt khoảng 100 đến 150 xe/tháng.  Gia nhập thị trường Việt Nam từ năm 1995, doanh thu của Isuzu ở Việt Nam đến từ các dòng xe tải, xe đầu kéo. Ở phân khúc xe gia đình Isuzu chỉ tham gia ở hạng mục xe bán tải và SUV 7 chỗ (mu-x) nhưng cả hai đều không mấy nổi bật trên thị trường.

Theo VAMA, doanh số xe bán tải năm 2020 là 19,697 chiếc, giảm 13,5% so với cùng kỳ năm ngoái.Người Việt hiện đã không còn chuộng xe bán tải như cách đây ba năm do quy định lưu thông, chsinh sách thuế phí áp dụng với dòng xe này không còn ưu đãi như trước kia.

Theo Nhịp Cầu Đầu Tư